Test : MX vs ATV Reflex (PS3)

THQ continue sa lancée dans le domaine des jeux dédiés aux sports mécaniques. C’est ainsi que sort la suite de MX vs ATV. Un jeu qui se veut plus réaliste du point de vue de la conduite, par rapport à son prédécesseur. Cela passe par un « gameplay » qui mettra l’accent sur l’équilibre du pilote sur sa moto. Ce MX vs ATV Reflex proposera également des courses sur 2 roues et 4 roues avec l’apparition de nouveaux types de véhicules. Un mélange des genres finalement peu représenté sur consoles. Voyons si THQ parvient à nous offrir un rendu à la hauteur des choses promises en amont…

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Un pilotage « sur deux roues » assez poussé

La principale difficulté pour un jeu de Moto réside dans le fait de retranscrire correctement les sensations de pilotage via une simple manette. Là ou une production de course automobile pourra se voir transcendée par l’usage d’un volant, la simulation de Moto ne bénéficiera jamais d’un tel accessoire, du moins sur console. A partir de ce constat, la tâche s’annonce toujours compliquée pour une équipe de développement, aussi bonne soit-elle. Ceci étant, même s’il est vrai que MX vs ATV: Reflex permet d’utiliser d’autres véhicules, on sent bien que THQ a décidé de tout miser sur les deux roues. Un « gameplay » que l’ont trouvera sur d’autres « soft » du genre, mais en beaucoup plus abouti. Ainsi, le stick analogique droit permettra de trouver le bon équilibre du pilote sur la moto. Mettre plus de poids à l’avant ou à l’arrière pour mieux prendre les bosses, afin de réaliser un meilleur chrono. Un temps d’adaptation sera nécessaire, d’où l’intérêt du tutorial proposé en début de partie. Des ateliers qui expliqueront en détail l’utilisation particulière du stick analogique droit. Car les virages se passeront mieux si le pilote trouve le bon équilibre. On pourra toujours passer outre cette capacité en utilisant le bouton R3, mais les performances chronométriques en pâtiront immédiatement. Une prise en main de prime abord assez poussée et plutôt réactive, de nature à confirmer les espoirs placés dans MX ATV Reflex à ce niveau. Un constat positif qui se confirme lors du passage de bosses ou il faudra veiller à être bien placé au moment du saut et de la réception. Ne le cachons pas, cela prendra tout de même un peu de temps avant de réussir à maîtriser l’engin sans tomber. Et en cas de « ratage », deux solutions s’offriront à nous. Soit le pilote chute directement pour être ensuite automatiquement replacé sur la piste, soit on se rattrape de suite en appuyant sur la direction qui s’affiche à l’écran. Cependant les développeurs on oublier d’intégrer un retour logique sur piste. Du coup, après une chute -par exemple dans une pente- l’IA viendra nous replacer plusieurs centaines de mètres avant l’incident. Un « défaut » qui fera perdre un temps très précieux de façon totalement irréaliste. Petit défaut qui devient gênant, sachant que des chutes peuvent être dues à un mauvais pilotage, mais aussi à la présence d’un trou sur le circuit. Pas mal d’occasions de se « gamèler » quoi… Néanmoins, le côté évolutif de la piste ne nous déçoit pas. THQ annonçait des traces capables de se creuser (sur une piste boueuse) au fil des tours, permettant ainsi aux pilotes d’améliorer progressivement leurs temps, un peu comme dans le réel. Et bien cette facette est totalement exploitée, ce de façon convaincante. Seul léger bémol, il reste compliqué de récupérer à chaque tour la bonne trace, muni d’un simple pad. Cela peut entraîner une certaine confusion en fin de course, lorsque de trop nombreuses traces de pneus envahiront la piste. Enfin rien de très grave, le souci du détail étant bel et bien au rendez-vous de manière qualitative…Voilà ce que l’on pouvait dire sur ce chapitre « pilotage deux roues ».

Une bonne simulation…de Moto !

Concernant les autres véhicules, la conduite reste assez traditionnelle. Le côté évolutif des tracés reste de mise, mais la conduite ne se démarque pas de façon particulière. On note que la notion de poids demeure plus réaliste que dans l’opus PSP, notamment lors de chocs, mais en dehors de cela, rien de très nouveau. On trouvera ainsi des Quad, Buggy et même des Pro Truck, assez plaisants à piloter, malgré une expérience de jeu bien moins poussée et intéressante que pour les motos. Mais quel que soit le véhicule choisi, le jeu proposera une maniabilité différente selon l’état de la piste, notamment en prenant en compte une piste mouillée, plus glissante. Un point assez bien retranscrit dans cette opus « Reflex ». Abordons maintenant le mode carrière du « soft ». Relativement court, ce dernier nous permet de façonner petit à petit son pilote. On lui change sa tenue à volonté, de même avec son maillot, son équipement, puis on le personnalise un peu à son image. On commence avec des engins « de base » avec la possibilité ensuite d’en changer moyennant finance. Les noms des constructeurs ont malheureusement été modifiés. Dommage pour un jeu qui se veut proche d’une simulation poussée de motocross… Enfin sur les starting-block, prêt à démarrer, les pilotes n’attendent plus que le signal. Sur un terrain immense et qui offre une très bonne liberté de mouvement, les seuls panneaux présents sur la piste seront ceux nous indiquant un virage serré. On apprécie là une vrai qualité du « soft », les circuits étant très vastes, nous laissant le loisir de choisir notre propre piste si l’envie nous en prend. Seule une barre au dessus de l’écran nous indique le chemin idéal à suivre, ainsi que la distance restante. Les décors sont assez réussis, mais il demeure cependant quelques défauts de textures peu flatteurs sur une console dite « HD ». Reste qu’en règle générale, le visuel « brut » s’avère satisfaisant, présentant des graphismes réalistes. En terme d’évolution, il faudra gagner ou au moins se retrouver sur le podium pour pouvoir continuer la compétition et débloquer d’autres lieux d’amusement. Par contre, les positions dans la course se révèleront de temps en temps un peu aléatoires. Passé de la 7ème à la 2ème position pour revenir ensuite 12ème sans s’être fait dépassé par le moindre pilote, nous laisse une étrange impression… Par ailleurs, un mode spécial vous demandera de relever des défis. Par exemple, arriver au panneau d’arrivée en un minimum de temps. Dans ce mode, on se retrouve sur des circuits ne présentant pas réellement de chemin idéal à suivre. On passe ainsi entre les arbres ou les butes, sans être un seul instant guidé par le jeu. D’autres challenges nous attendent, comme le fait de sauter sur des cibles placées plus ou moins en hauteur. Et pour sortir un peu du contexte de la course « pur et dur », on pourra aussi s’adonner à du freestyle en moto, pour réaliser des sauts plus incroyables les uns que les autres, sans tomber. C’est d’ailleurs ce dernier point qui représentera le plus gros challenge. Les mouvements s’enchaînent bien mais gare à la réception, toujours délicate à négocier. En plus de toutes ces options de jeu, les amateurs de parties en multi pourront aussi se mesurer à d’autres personnes via le PSN. De quoi voir ce qui se fait ailleurs et comparer son niveau aux meilleurs pilotes virtuels du monde….Une option permettant aussi de trouver des adversaires plus « humains », l’IA du jeu étant moyennement satisfaisante en solo. On note par exemple des chutes très rares pour nos adversaires et une perte de temps quasiment nulle pour eux en cas d’incident. Clairement, les accrochages resteront nettement plus handicapant pour le joueur que pour les concurrents dirigés par la console. Pas réaliste, pour le coup… On pestera aussi face aux motards vous bondissant dessus suite à un saut, vous entraînant dans une terrible chute sans jamais perde un dixième de seconde. Rageant !En terme de son, une atmosphère plutôt rock parcourt l’ensemble du « soft ». Cela va d’ailleurs de paire avec ce style de jeu. Des musiques qui donnent envie de dépasser ses limites par une cadence soutenue. Bien entendu ceux n’appréciant pas le style musical auront peut être un peu de mal à ce niveau. Dans tous les cas, les chansons sont généralement assez bien choisies. Pour les bruitages, les moto possèdent toutes une sonorité différente. Néanmoins, on reste assez dubitatif devant la différence de qualité sonore d’un moteur à l’autre.

MX vs ATV:Reflex développé par THQ n’est probablement pas la référence en terme de simulation de « cross », mais son gameplay plus poussé sur 2 roues en fait un modèle du genre. Une durée de vie assez satisfaisante en raison des nombreux modes de jeu présents, nous permettra de passer de bons moments devant la console. On regrettera cependant l’aspect réalisation « en dent de scie », ainsi que des véhicules à quatre roues moyennement intéressants à piloter. A n’en pas douter, le prochain épisode devrait atteindre des sommets à tous niveaux. Mais pour l’instant, MX vs ATV Reflex représente un excellent investissement pour les amateurs exclusifs de Cross sur deux roues. Les concernant, les parties s’annoncent prenantes…

P.R

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La Note Le Mag Jeux Vidéo : 14/20

Éditeur : THQ

Support : PS3 et Xbox 360

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