Au début de cette année, Heineken a annoncé le lancement d’une nouvelle compétition de sim-racing sous le nom de Player 0.0 en collaboration avec Max Verstappen. Cette initiative a été lancée jeudi dernier en présence d’un autre héros de la Formule 1 : Mika Häkkinen. Häkkinen a couru pour les équipes Lotus et McLaren de 1991 à 2001, où il a remporté ses plus grands succès, dont deux championnats du monde.
Aimez-vous être de retour aux Pays-Bas ?
«Mouillé et venteux, comme j’en ai l’habitude en Finlande. Heureusement, je vis à Monaco depuis 30 ans, où je suis très gâté par la météo. Mais je connais bien ce genre de temps, donc je n’ai aucun problème avec ça. Je suis aussi toujours très heureux d’être aux Pays-Bas. Je n’ai eu que de bonnes expériences là-bas.
Le GP de Zandvoort approche, qu’est-ce que ça fait de courir sur cette piste ?
« J’ai couru sur le circuit de Zandvoort en 1988 et 2008. Le tracé du circuit a changé depuis, mais la piste n’a pas perdu son caractère. L’ambiance est géniale. C’est merveilleux pour les fans de pouvoir assister à la course là-bas. C’est spécial ce que les organisateurs ont fait là-bas.
Envisagez-vous d’être présent au GP de Zandvoort ?
‘Il y a pas encore de plans, mais cela pourrait changer avec la compétition Player 0.0. Malheureusement, ce n’est pas encore à mon ordre du jour, mais j’espère vraiment que cela changera. Je sais que tout le week-end à Zandvoort est vraiment fou. J’aimerais être là. Je dois aussi laisser passer Spa, je partirai après pour ma famille.
Beaucoup de choses changent actuellement en Formule 1. La FIA expérimente le format. Comment voyez-vous cela ?
« J’ai vu et suivi la Formule 1 depuis 1988. J’ai vu beaucoup de changements depuis lors jusqu’à aujourd’hui. La réglementation, plusieurs pays rejoignant la Formule 1, un nouveau propriétaire avec Liberty Media et tout le développement de la Formule 1. Une chose est claire, la Formule 1 est show-businessC `est divertissement. Mais c’est aussi un sport.
Afin de divertir les fans, le sport doit également être divertissant et excitant. Ce que le sport, la FIA et Liberty ont fait est très positif pour le sport. Ce qu’ils ont principalement réussi à faire, c’est que les gens veulent venir aux week-ends du Grand Prix pour faire l’expérience de ce sport. Ils veulent voir de leurs propres yeux ce qui se passe et ils sont également les bienvenus. Autrefois, les fans étaient tenus à distance et la Formule 1 n’était pas très accessible. Cela a vraiment changé.
La Formule 1 est et restera un sport qui tourne autour des gens et de leur caractère, qui voyagent à travers le monde. La FIA et Liberty ont beaucoup travaillé pour rapprocher ces individus des gens, y compris avec le Conduire pour survivre saisons de Netflix.
Comment les coureurs ont-ils amélioré leurs compétences en course dans le passé ? Il n’y avait pas encore de course de simulation.
« C’était une époque très différente. Il n’y avait pas de limites sur les temps de test, donc après un Grand Prix, nous étions de retour au volant pendant quatre jours consécutifs après une journée de repos pour tester différents montages essayer. C’était aussi ce que tu ressentais compétences pourrait s’améliorer. Vous pouvez encore avoir tellement de talent, vous devez développer ce talent.
Vous devez apprendre à communiquer avec votre équipe, vous devez comprendre le côté technique de votre voiture, mais aussi simplement entraîner vos muscles pour les forces énormes que vous subissez en tant que pilote. Travail acharné, mais un temps merveilleux. Surtout parce que vous avez régulièrement des conceptions extrêmes et montages testait, qui fonctionnait parfois et parfois non.
Les courses de simulation peuvent-elles également aider les futurs coureurs à mettre les pieds sur la piste ?
« La partie physique de la course est vraiment très différente, il est presque impossible de se préparer à cela. Le pas du simulateur à la vraie course est un pas énorme. Dans la voiture physique, vous sentez le vent sur votre visage à une vitesse de plus de 300 kilomètres à l’heure, vous devez en faire l’expérience pour savoir ce que vous ressentez. Il faut apprendre à respirer différemment.
Cela s’applique également aux virages, dans un virage serré, vous ne pouvez pas respirer, vous devez donc le faire à l’avance. Vous ne pouvez pas pratiquer cela dans un simulateur. De plus, le risque est moindre dans un simulateur : vous ne pouvez pas casser ou casser quoi que ce soit. Mais le simulateur est extrêmement utile pour le développement de la voiture et pour déterminer la meilleure ligne de course.
Le joueur 0.0 concerne, bien sûr, les courses de simulation. Quel est le principal avantage du sim racing ?
‘Le marché des courses de sim est énorme et très accessible. Tout le monde peut participer. C’est merveilleux de voir comment les coureurs de simulation et les coureurs de Formule 1 travaillent ensemble dans le sport de simulation et combien de talent est présent. C’est bien de voir comment les équipes travaillent ensemble.
Ce n’est pas un Max Verstappen assis seul à la maison dans son simulateur, mais il travaille avec l’équipe Redline et ils apprennent les uns des autres. C’est vraiment une différence importante par rapport à la réalité la course, qui est beaucoup plus un sport en solo, et souvent beaucoup plus sur l’ego des coureurs. Mais là aussi, il devient de plus en plus important de bien travailler en équipe. Ceux qui communiquent bien en équipe ont de meilleures chances de gagner.
Si vous voulez également gagner une course de simulation contre Max Verstappen, lisez plus ici. Si vous n’avez pas envie de faire du sim racing, mais que vous voulez avoir la chance d’assister vous-même au Grand Prix de Zandvoort, jetez un œil ici.
