Le Grand Prix de Hongrie dimanche dernier a été très controversé. Pas exactement à cause de l’action sur la piste, mais de ce qui s’est passé dans les messages radio de Max Verstappen et McLaren.
Les qualifications du Hungaroring samedi laissaient déjà entrevoir un Grand Prix intéressant. Lando Norris décroche à nouveau la pole position, mais le Britannique n'est pas vraiment connu pour ses bons départs cette année. En effet, à chaque fois qu'il s'élançait de la pole position, il n'était pas la voiture de tête à la fin du premier tour.
Son coéquipier Oscar Piastri, en revanche, est bon dans ce domaine et a pris le départ de la course aux côtés de Norris. Et puis il y a Max Verstappen, qui part de la troisième place. Le Néerlandais explique qu'il n'a plus la voiture la plus rapide et que le départ en Hongrie est extrêmement important. Ce n'est pas pour rien que le Hungaroring est surnommé « Monaco sans murs ». Dépasser n’est pas une tâche facile.
Le début du Grand Prix était exactement ce que craignaient les fans de Norris. Piastri a tiré à côté et a pris la tête après le premier virage, tandis que Verstappen dépassait Norris en dehors de la piste. Selon le Néerlandais, cela était nécessaire car il a été contraint de sortir de la piste par le Britannique. Il n'a pas fallu longtemps pour qu'il redonne la place, sous la pression de Red Bull Racing. La réponse grincheuse de Verstappen était un avant-goût de ce qui allait arriver.

Mad Max à la radio

Pendant la course, le Néerlandais n'était pas content. Et c'est un euphémisme. Lorsqu'il est également devenu «victime» des contre-dépouilles, l'ingénieur de l'équipe et de course Gianpiero Lambiase en a eu le plein chargement. Il n'était pas content et a répondu au champion du monde à la radio.

C'est même allé si loin que GP n'a pas voulu s'engager dans des disputes « enfantines » avec d'autres équipes, après que Verstappen a affirmé que Lewis Hamilton l'avait délibérément écrasé. Tandis que le Néerlandais lui-même a réalisé une bombe en piqué bien trop ambitieuse pour dépasser son rival. Tout le trafic radio a généré de nombreuses réactions sur les réseaux sociaux pendant et après la course.

1-2 avec des chauffeurs mécontents

Cela aurait probablement été la partie la plus discutée du Grand Prix de Hongrie, si les choses ne se passaient pas bien non plus chez McLaren. Du moins, pas en termes de communication au sein de l’équipe.

Il est rapidement devenu clair que l’équipe obtiendrait assez facilement un score de 1-2. Et grâce au bon départ de Piastri, il méritait d'être sacré septième vainqueur de cette saison. Et aussi la toute première victoire du jeune Australien.

Mais McLaren a décidé de « couvrir » Hamilton et donc d'opposer Norris à Piastri, bien que Norris ait une grosse avance sur le pilote Mercedes. Et après que Piastri soit entré dans la voie des stands deux tours plus tard, il a été dépassé par Norris. Historiquement, la contre-cotation est très forte en Hongrie et cela a également été le cas cette année.

Par des excuses voilées, McLaren a tenté de faire en sorte que Norris redonne la place à Piastri, mais sans effet. L'équipe a continué à mendier à la radio, au point d'être embarrassée. Au final, il a fallu prononcer quelques mots durs avant que Norris ne lâche finalement le pied de l'accélérateur dans les derniers tours et laisse Piastri le dépasser.

Après la course, l’ambiance était étouffante chez McLaren. L'équipe a marqué un 1-2, mais personne ne semblait vraiment content. C'était une course qui a été gérée de manière stratégique et stratégique en termes d'équipe et dont Internet ne peut s'empêcher de parler.

Tanguy
Tanguy