Ces dernières années, la Formule 1 est devenue très populaire et il y a eu un afflux important d’argent. Non seulement en raison du plus grand nombre de visiteurs et des coûts plus élevés des licences de F1, mais aussi des pays qui paient beaucoup d’argent pour organiser une course – notamment au Moyen-Orient.
Pendant ce temps, les circuits traditionnels ont de plus en plus de difficultés. Depuis le début du siècle, la Formule 1 a dû supprimer du calendrier plusieurs circuits classiques car l’organisation d’une course devenait trop coûteuse. Par exemple, aucun Grand Prix n’a été organisé en Allemagne depuis 2020 et Spa-Francorchamps a à chaque fois eu du mal à obtenir une prolongation de contrat.
Selon Stefano Domenicali, PDG de la F1, le GP d’Italie sur le circuit de Monza est également incertain. Le contrat avec l’organisation expire après 2025 et les négociations sont actuellement suspendues, a déclaré Domenicali dans l’émission La Política nel Pallone. Le dossier tourne principalement autour des rénovations et aménagements annoncés du circuit.
« Nous négocions, mais nous avons besoin de sujets concrets pour poursuivre les négociations. Parce que si certaines choses n’arrivent pas, nous ne pouvons pas parler. Je l’entends souvent de la part du réalisateur Sticchi Damiani et je sais que les gens en sont bien conscients. Mais nous sommes déjà en décembre et les travaux qui devaient démarrer à Monza immédiatement après le GP n’ont pas encore commencé. J’espère qu’ils commenceront bientôt.
Plus ou moins de courses ?
Alors que la Formule 1 remplit le calendrier de courses, de nombreuses équipes souhaitent que moins de courses soient organisées chaque année. Il y a surtout beaucoup de pression sur les ingénieurs, qui doivent être présents sur le circuit plusieurs jours avant les pilotes pour tout mettre en place et sont aussi les derniers à partir. En conséquence, beaucoup ne voient leur famille que quelques semaines par an.
