La nouvelle saison de Formule 1 s'accompagne de nouvelles voitures de F1, de nouvelles équipes et d'un certain nombre de nouvelles règles radicales. Qu'est-ce que la FIA a changé en termes de règles F1 pour F1 2026 ?
Quel est l’objectif des nouvelles règles F1 2026 ?
La FIA veut réaliser trois choses importantes :
- De meilleures courses : des voitures plus légères et plus agiles qui peuvent dépasser plus facilement et où les différences de vitesse entre les voitures sont plus claires et plus justes.
- Durabilité : un grand pas vers une course climatiquement neutre grâce à l'utilisation de carburants entièrement durables et à beaucoup plus d'énergie électrique.
- Nouvelle ère tournée vers l’avenir : le plus grand changement dans l’histoire de la Formule 1, avec pour objectif des courses plus excitantes, compétitives et tournées vers l’avenir.
Avec les nouvelles règles, la FIA se concentre sur 5 domaines :
- Le moteur
- Châssis
- Aérodynamique
- Sécurité
- Durabilité
Quels changements dans les règles de la Formule 1 concernant les 5 piliers ?
Ci-dessous, nous abordons chacun des 5 piliers de la FIA et décrivons ce qui change.
Un moteur différent lors de la Formule 1 2026
La source d’énergie des voitures de F1 restera hybride en 2026. La balance sous le capot ne fera que bouger énormément. La puissance du moteur thermique chute à 400 kW, tandis que la puissance électrique monte à 350 kW. Cela rend le moteur presque à moitié électrique, ce qui est beaucoup plus durable.
Le Groupe Moteur-Générateur – Chaleur (MGU-H) disparaît complètement. Il s’agit d’un élément complexe et coûteux qui permet de charger le turbo plus rapidement en utilisant intelligemment les gaz chauds. Maintenant que cet élément disparaît, les moteurs deviennent plus simples et beaucoup moins chers. Une charge plus rapide du turbo appartient également au passé. Désormais, 8,5 MJ peuvent être récupérés par tour lors du freinage.
Les conducteurs peuvent obtenir une puissance supplémentaire via un mode de commande manuelle (MoM) en 2026. Cette technologie remplacera le DRS à partir de 2026 et, pour ainsi dire, donne aux conducteurs un budget temporaire pour une puissance supplémentaire. Tout comme le célèbre DRS, celui-ci ne peut être activé que si le conducteur se trouve à moins d'une seconde du véhicule qui le précède.
L’avantage de MoM est qu’il n’est pas illimité. Le DRS revenait à quelques points fixes du circuit, à chaque tour. MoM est lié à un budget et doit ensuite être facturé.
Le châssis est en cours de révision
L'intervention la plus visible concerne le châssis des voitures de F1. Les voitures deviennent plus compactes pour améliorer la course et rendre les voitures plus agiles.
L'empattement se réduit à 3 400 millimètres et la largeur à 1 900 mm. Le poids des voitures de F1 diminue également. Le poids minimum en 2026 est de 768 kilogrammes. La force d'appui diminue de 30 %, tandis que la résistance de l'air est même inférieure de 55 %. Les pneus Pirelli de 18 pouces restent, mais deviennent légèrement plus étroits.
Meilleur aérodynamisme pour un ajustement libre de la force d'appui
L'aérodynamique active deviendra la nouvelle norme en 2026. Les ailes avant et arrière réglables permettent aux pilotes de basculer entre plus d'appui dans les virages et moins de résistance de l'air dans les lignes droites. Cela rend les courses beaucoup plus intéressantes, car les pilotes ont les rênes entre leurs mains. Une erreur peut coûter beaucoup de temps.
Le plancher devient encore plus simple et l'effet de sol moins dominant, rendant les voitures moins sensibles aux réglages extrêmes. Cela devrait garantir moins de temps d’arrêt dus à des problèmes de sol.
Des normes de sécurité plus élevées
La FIA renforcera encore les règles de sécurité de la F1 en 2026. Les règles étaient déjà strictes, mais elles seront poussées encore plus loin.
Il y aura une nouvelle protection à l'avant de la voiture qui absorbe les impacts en deux étapes, afin que le conducteur soit mieux protégé en cas de collision. Les côtés de la voiture deviennent également plus solides, sans pour autant alourdir la voiture.
Le support au-dessus de la tête du conducteur, destiné à le protéger en cas de retournement de la voiture, est particulièrement robuste. Il faut désormais qu’elle soit capable de résister à des coups encore plus violents. C’est pourquoi les crash tests deviennent également plus stricts.
De plus, les voitures seront équipées d'éclairages plus nombreux et de meilleure qualité, afin d'être plus faciles à voir, notamment par mauvais temps ou lorsqu'une voiture s'arrête. Le GPS est placé de manière plus intelligente, afin que la direction de course puisse mieux voir où se trouve une voiture et intervenir plus rapidement si nécessaire.
Un regard sur la durabilité à l’horizon 2030
Les voitures de F1 ne fonctionneront pas seulement avec un moteur plus économique en 2026. À partir de l’année prochaine, le carburant sera également différent. La Formule 1 continue de fonctionner avec un carburant 100 % durable, ce qui pourrait bien provoquer une révolution mondiale.
Ce carburant « d'appoint » convient également aux moteurs à combustion normaux. Avec la part plus grande de l'électrique, cela correspond parfaitement à l'objectif de la FIA d'être complètement neutre en carbone d'ici 2030. Attendez-vous à ce que cela (ainsi que le moteur) soit encore ajusté dans les années à venir, mais pour l'instant, une autre grande étape a été franchie.
Quand commence la nouvelle saison de F1 ?
F1 2026 recommencera assez prochainement. La première course aura lieu en Australie le 1er mars. D'ici là, il y aura peu d'informations sur les nouvelles voitures et les ajustements effectués par les équipes de Verstappen, Piastri, Norris et les autres pilotes.
