Max Verstappen a souvent déclaré qu'il ne souhaitait pas rester pilote de F1 jusqu'à 40 ans. Mais en raison d'une nouvelle règle bizarre de la FIA, il pourrait dire au revoir à ce sport beaucoup plus tôt.
Fin 2021, il semble y avoir une bouffée d'air frais à la FIA et, par extension, en Formule 1. C'est à ce moment-là que le mandat de Jean Todt en tant que président de la FIA, l'instance dirigeante de la F1 et bien d'autres, arrive à son terme. une fin.
Il y a toujours eu un air de parti pris autour de Todt, car il était auparavant chef d'équipe et PDG de Ferrari. Dès qu’il a quitté l’écurie italienne, il a immédiatement commencé à diriger la FIA. Il ne fallut pas longtemps avant que l'organisation soit surnommée « Ferrari International Assistance ».
Avec Mohammed Ben Sulayem, un ancien pilote de rallye a pris le volant, qui n'avait auparavant ni chef d'équipe ni autre rôle influent en Formule 1. Au fil des années, il est devenu clair que le vent nouveau à la FIA n'est pas tout à fait frais. et dernièrement, MBS s’est tourné vers le dictateur.
La dernière décision est complètement folle et surpasse même tous les autres scandales. Oui, même au-delà du limogeage de deux enquêteurs financiers qui mettaient en cause les flux financiers de Ben Sulayem.
Plus de critiques envers la FIA
Grâce à un vote controversé, une nouvelle règle a soudainement été adoptée à la FIA. Une règle avec laquelle de nombreux membres ne sont pas d’accord. Désormais, jurer et critiquer la FIA ne sont plus autorisés en Formule 1.
La règle elle-même est ridicule, mais qu’en est-il des sanctions ? Celles-ci ont maintenant été officiellement confirmées par la FIA, après avoir déjà été divulguées. Tous « propos, actions et écrits causant un préjudice moral ou une perte à la FIA » entraînent une amende de 10 000 euros pour la première infraction. Pour la deuxième fois, l'amende sera doublée et pour la troisième fois, les pilotes devront payer 30 000 euros, seront suspendus pendant un mois et se verront retirer des points de championnat.
Il en va de même pour les jurons, l'incitation à la violence ou à la haine et l'expression de « messages politiques, religieux ou personnels ». Pour ces derniers, il faut aussi qu'il y ait des excuses publiques et que le conducteur rejette son message. On ne sait pas exactement ce qui se passera si le conducteur ne le fait pas, mais avec les directives actuelles, j'estime qu'il s'agira d'une interdiction à vie.
Les punitions sont ridicules en elles-mêmes, mais elles le sont encore plus lorsqu’on les replace dans leur contexte. Un pilote doit accumuler 25 points de pénalité par an pour recevoir une interdiction de course. Quelque chose qui n'est arrivé qu'une seule fois depuis son introduction. Mais une série d'asserments n'entraînera pas une interdiction de course, mais potentiellement même trois interdictions consécutives, y compris une réduction du nombre de points. Depuis quand jurer ou critiquer la FIA prime sur la sécurité des pilotes ?
Verstappen, Hamilton et d’autres pilotes partiront-ils bientôt ?
Il y avait déjà un petit avant-goût de la situation la saison dernière. Ensuite, Max Verstappen a été soudainement puni de travaux d'intérêt général parce qu'il avait déclaré que « la voiture était foutue » lors d'une conférence de presse. Tout d’un coup, les conducteurs n’ont plus le droit de jurer, même s’il n’y a aucune sanction.
Le résultat a été que Verstappen a décidé de ne rien dire. Lors de la conférence de presse suivante, il a limité ses réponses à un ou deux mots et a ensuite invité la presse à s'exprimer longuement en dehors de la juridiction de la FIA.
Si Verstappen n'est plus autorisé à jurer et à critiquer la FIA, il ne serait pas surprenant qu'il décide de quitter immédiatement la Formule 1. Une ordonnance de travaux d'intérêt général est déjà allée trop loin, sans parler d'une interdiction d'un mois. Et Verstappen ne sera peut-être pas le seul si rien ne change.
Ce n’est un secret pour personne : Lewis Hamilton est politiquement engagé. Dans le passé, le Britannique a fait de nombreuses déclarations à travers des t-shirts et des gestes pour exprimer ses sentiments et partager ses opinions. Je ne vois pas Hamilton accepter une interdiction de course pour le port du t-shirt afin de promouvoir des mécaniciens et des pilotes à la peau plus foncée dans le sport, et encore moins renoncer à sa vision.
On espère que les pilotes feront bientôt une déclaration et resserreront les rangs. Soit les nouvelles règles sont entrées en vigueur, soit il n'y aura pas de course. Et avec un peu de chance, la démission du dictateur Mohamed Ben Sulayem sera également exigée. Il est devenu douloureusement clair qu’il n’est pas le bon leader pour la FIA ou toute autre organisation dans le monde. Et non, vous ne pouvez pas m’imposer une interdiction de courir.
