McLaren possède actuellement la voiture la plus rapide de Formule 1. Mais selon Ralph, l'équipe a encore beaucoup à apprendre si elle veut sérieusement viser le championnat.
C'est une très bonne réussite de la part de McLaren. Il n'arrive pas souvent qu'une équipe réalise un doublé de manière dominante dans un Grand Prix – le vainqueur remportant également sa première victoire – et les deux pilotes être malheureux à la fin du trajet.

En raison d'une mauvaise gestion totale de la part de l'équipe, le GP de Hongrie a laissé un arrière-goût amer. De plus, cela a clairement montré au monde extérieur que l’équipe ne sait pas sur quoi se concentrer lorsqu’il s’agit des deux championnats. Il est devenu très clair lors des dernières courses que l’équipe est toujours en compétition pour les deux titres, mais des choix intelligents doivent être faits.

Tous les points comptent

Actuellement, l’avenir s’annonce prometteur pour McLaren. Si Lando Norris termine premier dans le reste des courses et Max Verstappen deuxième, le Britannique peut remporter son premier titre en Formule 1. Et l’équipe a également montré cette attitude « détendue » envers Norris à la fin de la course. Selon son ingénieur de course, il y aurait « de nombreuses opportunités » de gagner cette saison.
Mais c'est là que l'équipe commet une grosse erreur. Quelque chose que l'ancien pilote de F1 David Coulthard a également immédiatement remarqué en tant que commentateur. Oui, McLaren possède actuellement la voiture la plus rapide. Mais cela pourrait facilement changer en Formule 1.

Le meilleur exemple en est le principal concurrent lui-même. En début de saison, Verstappen s’est montré extrêmement dominant et semblait en route vers son quatrième championnat. Mais maintenant, le Néerlandais doit se battre pour les places sur le podium et d'autres victoires cette saison sont loin d'être certaines. Une bonne mise à jour peut à elle seule tout changer.

Même la voiture la plus rapide ne garantit pas la victoire. Depuis le GP de Miami, McLaren est l’équipe la plus rapide ou partiellement la plus rapide. Au cours de cette période de huit Grands Prix, Norris n’a remporté qu’une seule course. Au final, les sept points perdus par le Britannique en Hongrie pourraient facilement être décisifs.

Peur des autres équipes

Pendant la course, il semblait que McLaren donnerait stratégiquement la victoire à Norris, même s'il était plus juste qu'Oscar Piastri remporte la course. Une contre-dépouille permettant au premier pilote de dépasser « accidentellement » le deuxième pilote est une méthode classique de changement de pilote sans ordres d'équipe qui pourraient causer des ennuis. Dans le passé, Mercedes en a souvent eu assez de Lewis Hamilton et Valtteri Bottas.

Mais bientôt, pendant la course, cela s’est avéré ne pas être le cas. Le plan de McLaren était que Piastri gagne et Norris termine deuxième. Cela signifiait que le raisonnement de l'équipe pour remplacer les pneus du Britannique en premier était en fait ce que McLaren avait communiqué par radio.

L'équipe craignait que Hamilton ne menace de prendre la deuxième place avec un dégagement. Mais dans ce cas, le septuple champion du monde devrait réduire un écart d'au moins cinq secondes en un tour. Même avec une bonne partie du temps de marteau, cela n’a pas été possible pour Hamilton.

Cela montre que McLaren réagit trop aux autres équipes et ne se soucie pas de sa propre course. C'est possible si vous êtes une équipe qui se trouve aux avant-postes, mais la MCL38 est actuellement la voiture la plus rapide du peloton. Ce manque de confiance en leurs propres capacités a déjà détruit l’équipe de Silverstone. Norris et Piastri auraient pu viser la victoire, mais en raison de choix stupides et effrayants, les pilotes ont franchi la ligne d'arrivée respectivement troisième et quatrième.

Si McLaren veut viser les deux championnats, et c'est certainement possible avec la voiture actuelle, alors elle doit maximiser les points de la bonne manière. Surtout quand Verstappen a un rare jour de repos comme en Hongrie et que Red Bull Racing est toujours coincé avec un deuxième pilote qui ne marque pratiquement aucun point.

Tanguy
Tanguy