Même si les avions-cargos existent, la majorité des marchandises en provenance d’Asie sont encore transportées par de gigantesques cargos. Et le canal de Suez est utilisé pour le transport vers l’Europe. Si cette route était perturbée, cela pourrait entraîner de nombreux retards et pénuries, comme lorsque l’Ever Given s’est retrouvé coincé dans le canal en 2021. Tous les cargos ont alors dû contourner l’Afrique du Sud « à l’ancienne ».
Une situation similaire pourrait désormais être recréée par la situation au Yémen et dans la mer Rouge. Pour atteindre le canal de Suez, les navires doivent traverser l’étroit golfe d’Aden jusqu’à la mer Rouge. Là-bas, les rebelles Houthis mènent actuellement régulièrement des attaques contre des navires, en signe de soutien au Hamas et aux Palestiniens.
En raison des attentats, Tesla a déjà décidé de détourner le trafic de marchandises le long du Cap de Bonne-Espérance. Mais d’autres entreprises pourraient suivre l’exemple de Tesla dans un avenir proche.
Attaques contre les rebelles au Yémen
Dans la nuit de jeudi à vendredi, les États-Unis et le Royaume-Uni, avec l’aide des Pays-Bas, ont mené des frappes aériennes contre des positions des rebelles Houthis. Selon les médias américains, les frappes aériennes ont visé « des installations de formation et des dépôts de drones ».
Depuis l’attaque, les dirigeants houthis ont déclaré que les États-Unis et le Royaume-Uni « paieraient un lourd tribut ». Des actions de représailles devraient être menées contre les navires commerciaux dans la région.