Après la collision entre Max Verstappen et Lando Norris, une discussion majeure a immédiatement éclaté parmi les fans pour savoir quel pilote était en faute. Mais selon Ralph, il y a un autre parti qui doit imposer une amende : les stewards.
Avec un week-end de sprint, de nombreuses séances de compétition ont eu lieu en Autriche. La grande question avant le week-end était bien sûr de savoir si Lando Norris pourrait à nouveau défier Max Verstappen. Le Britannique a du rattrapage à faire s’il veut devancer le pilote Red Bull Racing au championnat.

Dans la course de sprint, les deux pilotes étaient à nouveau proches l'un de l'autre. Norris a même réussi à dépasser Verstappen un instant, mais au quatrième virage, il – selon ses propres mots – « a laissé la porte ouverte comme un amateur ». Non seulement Verstappen a réussi à passer à nouveau, mais son coéquipier Oscar Piastri a également réussi.

Mais dans une course de sprint, la différence entre les numéros un et trois n’est que de deux points, ce n’était donc pas un week-end perdu pour Norris. Le rideau semblait tomber rien que lors des qualifications pour la vraie course. Entre-temps, Red Bull Racing avait apporté un petit ajustement à la voiture de Verstappen et le Néerlandais a survolé la piste.

Les quatre tours lancés du Néerlandais en Q2 et Q3 ont été largement suffisants pour décrocher la pole position. Personne ne s’est approché de Verstappen et cela semblait de mauvais augure pour la compétition dimanche.

Red Bull n'est pas parfait pendant un moment

Cette prédiction s’est réalisée pendant la majeure partie de la course. À partir du moment où les cinq lumières se sont éteintes, Verstappen était éloigné du reste du peloton. Tout comme en 2023, il a pu gérer la course détendu depuis la tête, même s'il a comme d'habitude signalé plusieurs problèmes à son ingénieur de course.

Tout s’est mal passé pour Verstappen lors du deuxième arrêt au stand. Red Bull Racing a commis une erreur rare, puis Norris est également entré dans la voie des stands, obligeant l'équipe à attendre. Le résultat fut que l'avance de sept secondes avait disparu comme neige au soleil. La chasse à Verstappen par Norris avait commencé.

La pression était forte dès le premier instant, puis le pilote impitoyable de Verstappen a émergé. Et selon Norris, c'était trop brutal. Le Britannique s'est rapidement plaint à la radio du fait que Verstappen avait changé de direction dans la zone de freinage, ce qui est contraire aux règles.

Pendant ce temps, pendant sa poursuite, Norris ne colorait pas bien entre les lignes et il a reçu un drapeau noir et blanc : une fois de plus au-delà des limites de la piste et ce serait une pénalité de temps pour le pilote.

Intendants Wispelturige

Il n’a pas fallu longtemps avant que Norris franchisse à nouveau la ligne d’arrivée. En raison de la défense coriace de Verstappen, le pilote McLaren a cherché d'autres options et a lancé une grosse bombe en piqué, ce qui l'a empêché d'atteindre le troisième virage et a largement dépassé la ligne blanche avec tous les pneus.

À ce stade, les commissaires auraient dû intervenir. Ou peut-être même plus tôt, en vérifiant au moins si Verstappen n’a pas effectivement respecté les règles. Au lieu de cela, les limites de la piste de Norris ont été « étudiées ». Dans tout autre pilote ou situation, une pénalité de temps de cinq secondes aurait été immédiatement infligée. Ce n’est pas un incident qui nécessite une enquête, c’est une situation en noir et blanc. Si vous franchissez la ligne trop souvent, vous serez puni. Facile.

Mais en enquêtant et en ne le clarifiant pas immédiatement, le combat entre Verstappen et Norris s'est poursuivi. Les deux conducteurs étaient de plus en plus désespérés et il était clair à un kilomètre et demi qu'ils allaient s'écraser. Et au 64e tour, c’est arrivé.

C'était tellement inutile car cela ne serait pas arrivé si Norris avait reçu une pénalité de temps immédiatement – ​​au lieu de juste après l'accident. Verstappen aurait pu simplement s'accrocher en cinq secondes et gagner. La seule question est maintenant de savoir si la volatilité est survenue avant que les commissaires sportifs ne veuillent prendre parti ou s'il y avait un besoin de spectacle en Formule 1.
Dans tous les cas, ils peuvent prendre des décisions rapides, car une minute après la chute, Verstappen a reçu une pénalité de dix secondes. Non pas que cela ait eu un quelconque effet, car le Néerlandais a quand même terminé cinquième, tandis que Norris n'a pas atteint l'arrivée. L'écart au championnat est désormais de 81 points.
Tanguy
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