Sensation de gravité réaliste
L’aspect le plus difficile de la création d’un jeu de course est peut-être de donner aux joueurs l’impression d’être dans une voiture faite de métal, de fibre de carbone et de caoutchouc et de ne pas conduire un tas de pixels sur l’asphalte numérique. En transmettant bien ce sentiment, il est important de préciser clairement le poids d’une voiture et comment ce poids affecte la maniabilité de la voiture.
La voiture réagira désormais également différemment aux différentes quantités de pression et aux différences de hauteur exercées sur la voiture et la suspension. Il sera donc probablement important de couper au mieux le sommet et de ne pas lancer votre voiture par-dessus les trottoirs.
Pneus révisés
Les pneus sont l’un des composants qui jouent un rôle de premier plan presque chaque week-end de course en Formule 1. Parfois, une équipe avec les bons réglages peut continuer à rouler avec un train de pneus pendant longtemps, tandis que d'autres fois, la gomme est épuisée après trois virages et l'adhérence a complètement disparu.
L'effet des pneus a eu une influence dans les précédents jeux de Formule 1 de Codemaster, mais l'impact sur le gameplay lui-même n'a jamais été très perceptible. Cela doit changer dans F1 24.
Le développeur propose un nouveau modèle de température et cela ne s'applique pas uniquement aux pneus eux-mêmes. La température de la piste, l’air extérieur, les conditions météorologiques, à peu près tout peut affecter la gomme.
Aérodynamisme amélioré
Le prochain aspect permettant de rendre le système Dynamic Handling aussi réaliste que possible est l’aérodynamisme des voitures. Codemasters a utilisé CFD, ou Computational Fluid Dynamics, pour le nouveau jeu.
Cela permet de calculer avec précision la réaction du liquide et de l'air à l'environnement, par exemple une voiture de F1 qui court sur un circuit à 300 kilomètres par heure et fend l'air. Le nouveau modèle devrait garantir que vous ressentez mieux la force d'appui générée par les ailes et le plancher et que vous remarquerez également davantage d'air sale lorsque vous conduisez près d'une autre voiture.
Le modèle mettra également davantage l’accent sur la configuration de votre voiture et du DRS. Par exemple, si vous emportez un grand aileron arrière lors d'un week-end de course, vous remarquerez une grande différence lorsque la valve DRS s'ouvre. Si vous conduisez uniquement avec un aileron mince, comme à Monza, l'effet sera minime.
Jouer avec le moteur
Bien entendu, non seulement les réglages de la voiture sont très importants en Formule 1, mais les pilotes essaient également constamment de tirer le meilleur parti de leur voiture lors d'un Grand Prix. Par exemple, le moteur et l'utilisation des composants électriques sont très impliqués.
Ce sera désormais également le cas sur F1 24. Pour la première fois, les joueurs auront la possibilité de jouer avec l'ERS – le système de récupération d'énergie – en retirant l'essence à la fin d'une longue ligne droite. Vous pouvez utiliser cette énergie plus tard dans la manche pour lancer une action de dépassement ou pour en refuser une.
Les joueurs auront également la possibilité d'ajuster leurs modes de déploiement ERS pendant la course. De cette façon, vous pouvez être plus tactique sur la piste et les esprits intelligents ont plus de chances de remporter un Grand Prix.
