Cette date limite devrait être cette saison. Mais au lieu de rivaliser pour les victoires, Alpine a chuté plus que jamais. En début de saison, c'était même la pire équipe du terrain, même si c'est une équipe d'usine sans autres clients. Normalement, une telle équipe a l'avantage que toutes les pièces peuvent être adaptées exactement à sa propre équipe.
Il n'y a pas de paix au sein de l'équipe et la société mère Renault est constamment à la recherche d'un nouveau tyran à blâmer pour tous les problèmes. Mais Renault lui-même ne fournit pas suffisamment de ressources et d'installations modernes pour réaliser ses ambitions affichées.
Double problème
Même si Alpine fait actuellement un peu mieux qu'en début de saison – il peut désormais y avoir une lutte pour quelques points – il ne sera pas si facile de se connecter avec des équipes comme Mercedes, Ferrari et McLaren. Le problème ne se limite pas au châssis.
Après tout, Alpine/Renault fabrique également lui-même le moteur de la voiture de F1. Et même s'il n'existe pas de chiffres précis sur le papier, tout le monde ou presque s'accorde à dire que le moteur d'Alpine est moins puissant que ceux de Mercedes, Ferrari et Honda.
En fait, l'équipe française a même demandé une exception à la FIA pour lever le gel du moteur pour le motoriste – ce qui a été rejeté peu de temps après. Actuellement, aucune modification n'est autorisée dans les performances du moteur jusqu'en 2026, date à laquelle la réglementation relative aux nouveaux moteurs hybrides entrera en vigueur.
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On pourrait penser qu’Alpine ferait désormais tout ce qui est en son pouvoir pour éviter les problèmes actuels et proposer le moteur le plus rapide possible en 2026. Après tout, l’entreprise a des années d’expérience, tandis que Red Bull Racing développera sa propre source d’énergie à partir de zéro. Mais Renault semble déjà jeter l’éponge, de manière embarrassante.
Mais même si cela pourrait résoudre le problème moteur d’Alpine, c’est tout sauf bon signe. Si même Renault n'a pas confiance dans ses propres moteurs, pourquoi les clients prendraient-ils ce pari avec leurs voitures ? Et en tant qu’équipe cliente, il est pratiquement impossible de devenir champion de Formule 1.
Si Alpine gagne réellement des courses, c’est encore plus honteux. Oh, est-ce que cette équipe française d'une marque de voitures françaises classiques a remporté un Grand Prix ? Oui, mais ils l'ont fait avec un moteur arrière japonais. Une bonne raison d'acheter une Honda Civic. Si Renault envisage réellement d'arrêter la production de moteurs de F1, l'entreprise ferait tout simplement mieux de quitter complètement le sport et de vendre l'équipe à Andretti.
