Le plus jeune vainqueur de Grand Prix de tous les temps
Le fait que ce soit Verstappen qui ait gagné, lors de ses débuts dans l’équipe principale de Red Bull, était en soi un exploit miraculeux. Le Néerlandais a réussi à garder l'expérimenté Kimi Raikkonen derrière lui tour après tour, dans une saison où la RB12 était derrière les voitures de Mercedes et Ferrari en termes de vitesse.
Si Antonelli veut battre le record, il a une tâche difficile à accomplir. Lorsqu'il fera ses débuts, l'Italien sera plus jeune que Verstappen au GP d'Espagne 2016, mais il ne faudra pas longtemps avant qu'il soit « plus âgé ». Antonelli n'a que trois courses pour remporter la victoire.
Compte tenu de la compétitivité actuelle de la Formule 1, il sera très difficile de remporter un Grand Prix d’emblée. Dans le cas où la Mercedes serait la voiture la plus puissante du peloton, on pourrait s’attendre à ce que George Russell soit capable de l’emporter sur un jeune coéquipier grâce à son expérience.
Le plus jeune pilote sur le podium
Un record un peu plus réaliste à battre pour Antonelli est celui du plus jeune pilote à monter sur le podium. Pour Verstappen, c'était exactement la même course que sa victoire, à savoir le GP d'Espagne. Cela signifie qu'Antonelli n'a que trois courses pour atteindre ce record.
Cela ne peut arriver que de temps en temps. Mercedes a disputé plusieurs courses cette saison dans lesquelles elle est soudainement la plus rapide et si l'équipe parvient à faire une belle amélioration sur la W15 pendant les vacances d'hiver, il n'est pas irréaliste de penser qu'Antonelli puisse remporter ce record.
Le plus jeune leader d'un Grand Prix
Le dernier record d'âge qu'Antonelli peut prendre à Verstappen est celui du plus jeune leader de la course. Et vous l'aurez deviné, l'Italien a trois Grands Prix à disputer, car ce record a également été établi sur le Circuit de Barcelone-Catalogne en 2016.
Il s’agit certainement d’un record qui pourrait potentiellement être battu par Antonelli, à condition que la météo soit aussi excitante en 2025 que celle de la saison en cours. Si Mercedes opte pour une stratégie d'économie de pneus avec le rookie, il pourrait être le dernier des premiers à faire un arrêt aux stands et à mener un tour lors d'un Grand Prix.
Puisque tous les pilotes des 4 meilleures équipes ont mené un tour, cette opportunité est certainement là pour Antonelli. Il faut juste que ça marche lors des trois premières courses.
