Après le GP du Brésil, il est presque certain que Max Verstappen remportera le championnat. Une statistique bizarre montre désormais à quel point la différence est grande en termes de talent et de cohérence entre le Néerlandais et Lando Norris.
Depuis plusieurs mois, Lando Norris tente de tenter sa chance pour son tout premier titre en Formule 1. Le Britannique a dû parcourir un long chemin, car en début de saison, la RB20 de Red Bull Racing était aussi dominante qu'en 2023. Au cours du premier mois, tout le monde s’attendait en fait à ce que 2024 soit une saison ennuyeuse.
Cela a changé depuis le GP de Miami. C'est à ce moment-là que McLaren a introduit des améliorations majeures et s'est soudainement retrouvée avec la voiture la plus rapide du peloton. Lentement mais sûrement, Red Bull Racing s'est également enfoncé davantage et il est devenu clair que McLaren n'était pas seulement une menace pour le championnat des constructeurs, mais aussi pour le championnat des pilotes. Max Verstappen subissait beaucoup de pression de la part des Papayas.
Il semble maintenant que Norris n’a tout simplement pas la cohérence, ou ne peut gérer la pression d’un combat de championnat, de Verstappen. Depuis le GP de Miami, le Néerlandais a marqué plus de points que le Britannique. Cela signifie que même avec une voiture plus rapide, Norris ne peut pas faire la différence.
Grosses erreurs de Norris
Pendant les courses, de nombreux points coûteux ont été perdus par Norris. En Autriche, par exemple, il y a eu un écart de 12 points avec Verstappen après la collision des deux. Le Néerlandais a finalement été blâmé, mais Norris était beaucoup trop impatient après la chute. Alors que Verstappen revenait calmement dans la voie des stands et pouvait changer ses pneus, Norris a vu rouge et est reparti de manière beaucoup trop agressive, ce qui signifie qu'il n'a pas pu continuer.
De plus, il y a bien sûr eu de très nombreuses fois où Norris n’a pas réussi à convertir une pole position en victoire. Dans la plupart des cas, il a perdu la tête dès le premier tour, car cela ne devrait pas arriver à un pilote de F1 pilotant la voiture la plus rapide ou l'une des plus rapides. Cela a coûté de nombreux points au Britannique en Hongrie, à Monza et bien sûr le week-end dernier au Brésil.
Le stress du choix chez McLaren
L'équipe McLaren ne reste pas non plus impunie. Il y a un monde de différence entre la communication de Max Verstappen avec l'ingénieur de course Gianpiero Lambiase et entre Lando Norris et Will Joseph. GP et Verstappen se font totalement confiance et jouent parfaitement, tandis que Joseph confie la décision à Norris exactement au mauvais moment.
Prenons l'exemple du GP britannique. Pendant la transition du mouillé au sec, Joseph propose tout un menu d'options à Norris pour déterminer sur quels pneus il souhaite rouler, ce qui aboutit finalement à un mauvais choix. Le Britannique aurait sans doute dû prendre des points sur Verstappen, mais le Néerlandais a terminé sur le podium. Tout cela grâce à une communication étroite et claire.
Ce fut également le cas au Brésil. GP fournit à Verstappen des informations brèves et claires et fait confiance à son pilote s'il décide de rester sur la piste dans des conditions détrempées. Simplement attendre un drapeau rouge. Et peu de temps après, le drapeau rouge est apparu. Non pas parce que c'était de la chance pour Verstappen, mais une question de connaissances, de confiance et de talent.
À cela s’ajoute le management de deux pilotes talentueux chez McLaren. En Hongrie, par exemple, Norris a perdu sept points parce que l'équipe n'avait pas de vision à long terme pour le championnat des pilotes. Alors que changer de position lors de la course de sprint le week-end dernier a pris beaucoup trop de temps. Parfois, il faut enlever les gants et faire des choix clairs. Une équipe qui veut vraiment concourir pour un championnat ne peut pas se permettre un tel comportement.
Cohérence de Verstappen
Le championnat n’a pas seulement été perdu contre Norris à cause des erreurs commises par lui et son équipe. Verstappen a prouvé une fois de plus cette saison qu'il était extrêmement constant et qu'il pouvait rivaliser avec les grands du sport, tels que Michael Schumacher, Lewis Hamilton et Ayrton Senna. Le Néerlandais a marqué le maximum de points presque chaque week-end de course.
Cela n’a pas été facile pour le champion du monde en titre. Les choses ont mal tourné chez Red Bull Racing tout au long de la saison. Il y a d'abord eu le scandale concernant un éventuel comportement inapproprié du chef d'équipe Christian Horner avec un employé, auquel s'est ensuite ajouté le départ d'Adrian Newey. Pour couronner le tout, une lutte de pouvoir éclate au sommet de l’équipe.
Personne n’aura blâmé Verstappen si tout ce chaos avait un effet sur sa performance. Au lieu de cela, il a ignoré tous ces problèmes dès qu’il est monté dans la voiture. La visière s'abaisse et l'accent est mis uniquement sur la course. C’est ainsi qu’il remportera très probablement le quatrième titre cette saison et sera le champion légitime.
