Alors que les athlètes amateurs doivent payer chaque année une cotisation à leur club, une disposition similaire s’applique en Formule 1. Chaque équipe doit s’inscrire elle-même et ses pilotes pour participer à la catégorie reine du sport automobile. Et cela implique des sommes d’argent importantes.
Lorsque la règle a été instituée en 2013, il y avait des frais standard de 500 000 $, plus 5 000 $ supplémentaires par point. Et pour le champion, c’était même 6 000 $ par point. Mais l’inflation a régulièrement augmenté les tarifs à 657 837 dollars comme tarif standard, 6 575 dollars par point et 7 893 dollars par dollar pour le champion.
La facture à Red Bull Racing s’élève donc à un montant record de pas moins de 7,4 millions de dollars (7 445 817 dollars pour être précis). En conversation avec Autosport, Christian Horner dit avoir des sentiments mitigés à ce sujet.
« Je veux dire, c’est un problème de luxe car nous avons dû marquer des points pour générer la facture. Heureusement, cela ne rentre pas dans le plafond budgétaire. Mais oui, c’est un gros chèque à écrire à la FIA. »
Record de points
La majorité de la facture peut être attribuée à Max Verstappen. Le Néerlandais a réussi à marquer pas moins de 575 points cette saison, ce qui constitue un record en Formule 1. L’écart avec le numéro deux, son coéquipier Sergio Perez, est également plus grand que jamais dans ce sport, avec un écart de 290 points.
