Le GP de Miami a été un long week-end de course au cours duquel il s’est passé beaucoup de choses. Nous avons répertorié pour vous les 5 temps forts de la F1 de ces derniers jours.

Première victoire de Norris

Le plus grand événement du week-end dernier a été bien sûr la victoire de Lando Norris. Avant dimanche, le pilote britannique détenait déjà un record qu'un pilote de F1 ne voudrait jamais avoir, à savoir le plus grand nombre de podiums sans victoire. Le compteur de Norris était déjà à 15 avant qu'il ne soit finalement autorisé à monter sur la plus haute marche après le GP de Miami.
La joie de Norris et McLaren était énorme. Le tout nouveau vainqueur a été félicité par presque tous ses collègues, dont Max Verstappen. Le champion du monde en titre semblait encore plus heureux pour son bon ami que de la façon dont il réagit habituellement à sa propre victoire.

De plus, la victoire de Norris était sans mérite. Presque à chaque tour, le Britannique était le plus rapide du peloton, il avait même plus de rythme que Verstappen. Bien sûr, il a eu de la chance avec la voiture de sécurité, mais cela arrive presque tous les week-ends de course.

Ricciardo à partir de zéro

Norris n'était pas le seul à avoir des raisons de célébrer à Miami. Daniel Ricciardo a pu ouvrir le champagne un jour plus tôt. Lors de la course sprint, l'Australien a réussi à terminer quatrième et ainsi à gagner cinq points. Cela signifie qu'il est enfin de retour à zéro après six Grands Prix.

Ricciardo n'avait pas fait une impression particulièrement forte lors des premières courses, mais à chaque fois il disait que le châssis ne se sentait pas bien. En Chine, le week-end de course avant Miami, il a finalement reçu un nouveau châssis et les choses se sont tout de suite bien mieux passées pour le pilote VCARB. Le fait qu'il ait ensuite été torpillé par Lance Stroll pendant la course n'a pas aidé.

Même si Ricciardo était la star lors de la course de sprint, ce n'était plus le cas plus tard dans la journée. Lors des qualifications, il n'est pas allé plus loin que la 18e place et lors de la course, il a finalement terminé quinzième. Son coéquipier Yuki Tsunoda a fait bien mieux dimanche, franchissant la ligne d'arrivée septième.

Bombes en plongée au premier tour

La préparation au premier virage est une période passionnante pour chaque Grand Prix. Une vingtaine de pilotes veulent tous être les plus rapides dans le virage et il est souvent possible de franchir plusieurs lignes. Parfois, les conducteurs sont très créatifs dans le premier virage, mais ils peuvent aussi être assez imprudents.

Ce dernier cas s'est produit non pas une, mais deux fois à Miami. Lors de la course de sprint, Lewis Hamilton a décidé d'aborder le premier virage à grande vitesse et de freiner tardivement. Cela aurait pu potentiellement fonctionner sans Fernando Alonso, Lance Stroll et Lando Norris assis à sa gauche. En raison de la collision, Stroll et Norris ont dû quitter la course plus tôt.
L'action de Hamilton a semblé assez irréfléchie et plusieurs fans étaient furieux qu'il n'y ait pas de punition pour le septuple champion du monde, mais Sergio Perez a montré que cela pourrait être bien pire. Le Mexicain a volé dans le premier virage comme une fusée, n’avait aucun moyen d’atteindre le sommet et a raté de peu l’arrière de Verstappen. Le coéquipier de Perez n'a réalisé que dans la salle de récupération à quel point c'était proche et a réagi avec incrédulité.

Aimant de pénalité Magnussen

Comme mentionné, Hamilton n'a pas reçu de pénalité pour la chute dans le premier virage lors de la course de sprint, mais le pilote Mercedes a ensuite été pénalisé pour avoir roulé trop vite dans la voie des stands. En conséquence, il a perdu des points, même s'il avait déployé tant d'efforts pour dépasser Kevin Magnussen.

Le Danois a fait tout ce qu'il pouvait à Miami pour que son équipe puisse marquer des points et par là nous entendons tout. Magnussen a jeté le règlement hors de sa voiture, a coupé la chicane sans sourciller, a fait sortir Hamilton de la piste et a délibérément ralenti. Tout pour aider son coéquipier Nico Hülkenberg à marquer des points.

Le résultat a été une montagne de pénalités de la part de la direction de course et cela ne s'est pas arrêté dimanche. Il a également reçu une pénalité pour la collision avec Logan Sergeant, ainsi que pour ne pas avoir correctement exécuté la pénalité de temps. En conséquence, il dispose désormais de dix points de pénalité et à douze, il se verra imposer une interdiction de courir. Il faudra donc faire attention à Magnussen dans un avenir proche.

DRS sans effet

La Formule 1 a reçu son lot de critiques ces dernières années. Par exemple, les conducteurs ne pouvaient se dépasser qu'avec l'aide du DRS, le système de réduction de la traînée. Lorsque les conducteurs roulent à moins d’une seconde l’un de l’autre, ils peuvent ouvrir le hayon dans certaines lignes droites pour réduire l’appui et une vitesse de pointe plus élevée.

Avec trois zones DRS et deux très longs tronçons, les dépassements sur l'autodrome international de Miami semblaient être un jeu d'enfant. Rien ne pourrait être plus éloigné de la vérité. Les dépassements s'avéraient être une tâche presque impossible, même si la voiture était beaucoup plus rapide dans les lignes droites. Souvent, la voiture qui était dépassée était simplement capable de freiner plus tard et de rester en avance sur le groupe qui le dépassait.